女性ドライバーの安全性を高める新しい衝突試験ダミー「THOR-05F」が承認
長年にわたり、自動車の安全性試験は1970年代の平均的な男性の身体に基づいて行われてきました。しかし、米国連邦当局は、女性ドライバーをよりよく保護するための重要な一歩を踏み出しました。
新型女性衝突試験ダミー「THOR-05F」の導入
米国運輸省は、女性の身体が自動車衝突時にどのように反応するかをより正確に反映するよう設計された新しい女性衝突試験ダミー「THOR-05F」を承認しました。政府データによると、女性ドライバーは男性ドライバーと比較して、重傷を負う可能性が73%高く、死亡する可能性が17%高いことが示されています。
国家幹線道路交通安全局（NHTSA）のトップであるジョナサン・モリソン氏は、「女性が男性と異なり衝突で受ける影響の独自性をよりよく理解することは、交通死亡事故を減らすために不可欠である」と述べています。
THOR-05Fの進化した特徴
新しく承認されたダミーは、以前のモデルよりも「耐久性があり、正確で、実生活に近い」と評されています。
150以上のセンサーを搭載。
首、鎖骨、骨盤、脚など、女性の解剖学的特徴の違いをより良く表現。
THOR-05Fが公式の安全性試験に採用されれば、身長約5フィート9インチ（約175cm）、体重170ポンド（約77kg）の男性を基にした従来の衝突試験ダミー「Hybrid III」を置き換える可能性があります。
過去の試験と今後の課題
NHTSAは2011年から女性ダミーを試験に含めていましたが、それらのモデルは通常、助手席や後部座席に配置され、運転席ではありませんでした。しかし、女性は男性より約300万人多い運転免許保有者です。新しいダミーは、最も深刻な衝突が発生する運転席での試験を意図しています。
しかし、自動車業界でのその使用は保証されていません。
1体あたりの費用は約100万ドル。
導入には自動車業界全体で5000万ドルから6000万ドルの費用がかかると見込まれています。
ドライブ・アクション・ファンドの創設者であるマリア・ウェストン・クーン氏のように、この変更を強く推進する声があります。「戦いはまだ終わっていません。今こそ自動車会社から、女性の命を守るための解決策の一部となる方法について聞く時です」と述べています。
議論と将来展望
一方で、誰もが変更が緊急であるとは考えていません。米道路安全保険協会は、衝突力を吸収する「クランプルゾーン」の改善や現代の安全機能により、男性と女性の負傷格差はすでに縮小していると指摘しています。同グループの広報担当者は、「新しいツールを継続的に評価しているが、現時点では消費者評価の衝突試験で使用するダミーを調整する計画はない」と述べています。
一部の専門家は、さまざまなサイズや年齢のコンピューター生成された人間モデルを使用する仮想衝突試験を代替案として挙げています。しかし、現時点では、物理的なダミーが安全性試験の鍵であり続けています。
ネブラスカ州のデブ・フィッシャー上院議員は、先進的な衝突試験ダミーの広範な使用を義務付ける法案を提出しており、「これらの試験基準を恒久的なものにすることは、何千もの命を救い、すべてドライバーにとって米国の道路をより安全にするのに役立つだろう」と述べています。
元記事：New female crash dummy aims to make cars safer for women